![]()

Selain sensitiviti beban dan kestabilan tekanan, pam hidraulik Kawasaki juga boleh melakukan perubahan tekanan dan pemunggahan. Sudah tentu, kuasa juga boleh dikawal. Secara umumnya, mengikut struktur, pam hidraulik boleh dibahagikan kepada pam gear, pam ram, dan pam pelocok.
Pam hidraulik Kawasaki, apakah siri K3V?
1. Pam omboh paksi plat swash;
2. Anjakan berubah;
3. Tekanan kerja yang tinggi;
4. Sistem Pusat Terbuka;
5. Sangat sesuai untuk jengkaut berjalan;
6. Dibangunkan oleh Bahagian Jentera Ketepatan Kawasaki Heavy Industries.
















