ATOS HG-031/011/033/034 Siri HG-031/75 23 HG-031/100 23 Hidraulik Modular Mengurangkan Kawalan Berkadar Mengurangkan Injap

1. Operasi elektromagnetMod kawalan pembalikan yang menggunakan daya elektromagnet untuk mendapatkan daya paksi dan membuat teras injap bergerak dengan pantas dipanggil operasi elektromagnet. Mengikut cara daya elektromagnet bertindak pada teras injap utama, ia boleh dibahagikan kepada jenis bertindak langsung dan jenis kendalian perintis.1) Kawalan elektromagnet bertindak langsung ialah sejenis injap kawalan elektromagnet yang menggunakan daya elektromagnet yang dihasilkan oleh elektromagnet untuk terus menolak teras injap untuk merealisasikan perubahan arah.Menurut mod kawalan penetapan semula teras injap, ia boleh dibahagikan kepada kawalan elektrik tunggal dan kawalan elektrik berganda.2) Kawalan elektromagnet jenis juruterbang merujuk kepada sejenis mod kawalan elektromagnet di mana tekanan udara keluaran oleh injap elektromagnet jenis pandu (secara amnya injap pembalikan kawalan elektromagnet bertindak langsung) mengawal teras injap daripada injap utama untuk membalikkan injap sebenar. Malah, ia adalah kawalan komposit oleh kawalan elektromagnet dan kawalan pneumatik (tekanan, pelepasan, tekanan pembezaan, dll.), yang biasanya dipanggil kawalan pneumatik elektromagnet perintis.

Operasi pneumatik

Mod operasi menggunakan daya pneumatik untuk mendapatkan daya paksi untuk membuat teras injap bergerak dengan cepat dan menukar arah dipanggil operasi pneumatik.

Ia boleh dibahagikan kepada kawalan tekanan, kawalan pelepasan tekanan, kawalan tekanan pembezaan dan kawalan masa mengikut cara mengenakan tekanan.

Dengan mod kawalan

Kawalan tekanan udara: injap yang menggunakan tekanan udara untuk menukar teras injap utama dan menukar arah aliran udara dipanggil injap pembalikan kawalan tekanan udara, atau singkatannya injap kawalan udara. Injap selamat dan boleh dipercayai dalam persekitaran kerja yang mudah terbakar, mudah meletup, lembap dan berdebu. Ia boleh dibahagikan kepada kawalan tekanan, kawalan pelepasan tekanan, kawalan tekanan berbeza dan kawalan kelewatan masa mengikut kaedah kawalan yang berbeza.

Kawalan tekanan bermakna tekanan udara kawalan input meningkat secara beransur-ansur, dan apabila tekanan meningkat kepada nilai tertentu, injap dihidupkan. Mod kawalan ini adalah mod kawalan yang paling biasa digunakan dalam sistem pneumatik, yang boleh dibahagikan kepada kawalan pneumatik tunggal dan kawalan pneumatik dwi.

Kawalan pelepasan tekanan bermakna tekanan udara kawalan input dikurangkan secara beransur-ansur, dan injap akan ditukar apabila tekanan turun ke nilai tertentu.

Kawalan tekanan pembezaan menggunakan perbezaan antara kawasan berkesan kedua-dua hujung teras injap yang terjejas oleh tekanan udara dan daya yang dijana di bawah tindakan tekanan udara untuk menukar injap.

Kawalan kelewatan masa adalah menggunakan aliran udara untuk mengembang ruang udara selepas pendikit melalui lubang atau celah kecil. Apabila tekanan dalam ruang udara meningkat kepada nilai tertentu, injap akan ditukar untuk mencapai tujuan keluaran kelewatan isyarat

ATTTT