AZPTciri pam gear:
| Denyut tekanan yang dioptimumkan, mengurangkan pelepasan bunyi dan ayunan dalam sistem |  |
| Kualiti tinggi secara konsisten kerana pengeluaran-volume tinggi | |
| Hayat perkhidmatan yang panjang | |
| Galas slaid untuk beban tinggi | |
| Aci pemacu yang mematuhi ISO atau SAE dan penyelesaian khusus pelanggan | |
| Sambungan port: Bebibir sambungan atau skru-dalam benang | |
| Gabungan beberapa pam mungkin | |
| Pelbagai varian konfigurasi tersedia |
Jadual parameter teknikal pam gear siri AZPT:
Tentang Kami:
Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd. Mempunyai pasukan R&D profesional, peralatan pengeluaran dan ujian termaju,-kakitangan teknikal berkualiti tinggi dan sistem pengurusan kualiti ISO9001 yang ketat, pada masa yang sama mempunyai beberapa paten, pensijilan EU CE. Syarikat terus berinovasi dan membangun, pengurusan saintifik dan halus, untuk memastikan peningkatan berterusan kualiti produk. Untuk memastikan kebolehpercayaan produk hidraulik dan mengurangkan kadar kegagalan produk, kami mengawal setiap pautan perantaraan reka bentuk - pengeluaran - eksperimen - pengangkutan dan melakukan banyak percubaan pada produk yang baru dibangunkan untuk mengesahkan prestasi produk, dan akhirnya memastikan kualiti produk.
AZPTPrinsip mengepam:
Geometri penggearan anjakan, dipadankan dalam bentuk dengan putaran aci pemacu, menghasilkan ciri aliran parabola yang ditunjukkan di sini pada halaman seterusnya. Dalam pam standard, ciri ini diulang setiap kali gigi gear berjerat. Dengan sistem dua-apitnya, denyutan aliran pam SILENCE dikurangkan sebanyak 75 % – dengan pengujaan yang lebih rendah bagi komponen sistem hiliran – pada dua kali ganda frekuensi asas. Semasa proses ini, pasangan gear mempamerkan tindak balas sayap belakang yang sangat berkurangan, supaya pengedap hidraulik disediakan bukan sahaja oleh sayap hadapan gear yang digerakkan, tetapi juga oleh sayap belakang. Dengan cara ini, rusuk depan dan belakang secara bergilir-gilir menyumbang kepada anjakan aliran. Dan dengan menyesuaikan bentuk takuk pemeteran, pengembangan garis tindakan hidraulik adalah separuh daripada pam standard.
Apakah punca haus perumah pam roda?
1, sebab utama ialah bahagian yang berkaitan memakai terlalu banyak. Bahagian haus pam gear terutamanya termasuk aci pemacu dan sesendal, lubang tengah gear pasif dan pin aci, rongga shell pam dan gear, muka hujung gear dan penutup pam. Apabila penunjuk teknikal utama pam minyak pelincir tidak memenuhi keperluan selepas haus, ia harus dibongkar dan diurai, mengetahui bahagian dan tahap haus, dan mengambil langkah yang sesuai untuk membaiki.
Pembaikan haus lubang sesendal aci aktif dan lubang sesendal terdorong: Selepas lubang sesendal aci aktif haus, tanda haus boleh dihapuskan dengan kaedah reaming, dan kemudian sesendal itu dibesarkan kepada saiz yang sepadan. Haus lubang aci terdorong juga dihapuskan dengan kaedah berengsel, dan kemudian aci terdorong disediakan mengikut saiz sebenar lubang berengsel.
2, aci pemacu pam gear Rexroth dan haus sesendal, jurang meningkat, akan menjejaskan jumlah minyak pam. Dalam kes ini, jurang muat biasa boleh dipulihkan dengan membaiki aci pemacu atau sesendal. Jika aci pemacu sedikit haus, hanya tekan keluar sesendal lama dan gantikannya dengan sesendal saiz standard, dan jurang yang sepadan boleh dipulihkan kepada julat yang dibenarkan.
3, Rexroth gear pam minyak shell pembaikan rongga dalaman: pam shell dalam rongga memakai, secara amnya mengambil rongga dalam memasukkan kaedah pembaikan, iaitu, rongga dalam dipenuhi dengan besi tuang atau sesendal keluli. Selepas memasukkan selongsong, rongga dalam dilapik mengikut saiz yang diperlukan, dan sesendal muka hujung yang menonjol dikisar supaya ia disiram dengan permukaan sambungan perumahan pam.
